Ayer, la Comisión Europea publicó el reglamento nº UE/2020/1646 por el que se aumentan los aranceles sobre ciertas exportaciones estadounidenses al mercado de la UE, por un valor de 4.000 millones de dólares. Se trata de las contramedidas acordadas por la UE, ya que todavía no se ha llegado a un acuerdo con EEUU, para que elimine los aranceles que impone sobre ciertas exportaciones de la UE por el caso Airbus.

El pasado 26 de octubre, la OMC autorizó formalmente a la UE a aplicar tales contramedidas contra los subsidios ilegales estadounidenses al fabricante de aviones Boeing. 

Las medidas entrarán en vigor a partir de hoy. Incluyen aranceles adicionales del 15% sobre aeronaves, así como aranceles adicionales del 25% sobre una gama de productos agrícolas e industriales importados de los EE. UU., tales como queso fresco, champiñones, frutos secos, zumo de naranja, determinados vinos, salsa de tomate o incluso tractores.

Habrá que ver si con el nuevo gobierno de Biden si se consigue llegar a un acuerdo entre ambas potencias y eliminar los aranceles que se han impuesto mutuamente.

Antecedentes

En marzo de 2019, el Órgano de Apelación, la instancia máxima de la OMC, confirmó que Estados Unidos no había tomado las medidas adecuadas para cumplir con las normas de la OMC sobre subvenciones, a pesar de las resoluciones anteriores. En cambio, continuó su apoyo ilegal a su fabricante de aviones Boeing en detrimento de Airbus, la industria aeroespacial europea y sus numerosos trabajadores. En su resolución, el Órgano de Apelación:

• confirmó que el programa de impuestos del estado de Washington continúa siendo una parte central del subsidio ilegal de Boeing en los Estados Unidos;
• descubrió que varios instrumentos en curso, incluidos ciertos contratos de adquisiciones de la NASA y el Departamento de Defensa de EE. UU., constituyen subsidios que pueden causar daños económicos a Airbus;
• confirmó que Boeing sigue beneficiándose de una concesión fiscal estadounidense ilegal que respalda las exportaciones (Corporación de Ventas Extranjeras y Exclusión de Ingresos Extraterritoriales).

En un caso paralelo sobre Airbus, la OMC permitió a Estados Unidos en octubre de 2019 a tomar contramedidas contra las exportaciones europeas por valor de hasta 7.500 millones de dólares. Este laudo se basó en una decisión del Órgano de Apelación de 2018 que determinó que la UE y sus Estados miembros no habían cumplido plenamente con las resoluciones anteriores de la OMC con respecto a la Inversión de lanzamiento reembolsable para los programas A350 y A380. Estados Unidos impuso estos aranceles adicionales el 18 de octubre de 2019.