Un estudio del Instituto argentino de tecnología Agraria (INTA) ha mostrado que, por cada carguero que lleva soja al exterior, se pierden miles de toneladas de nutrientes de los suelos argentinos; esos nutrientes, además, no son repuestos. Según los investigadores, cada 40.000 tn de grano de soja se exportan hasta 8.700 tn de fertilizantes, de las que sólo se reponen el 37 por ciento.

En un barco cargado con 40.000 toneladas de soja se exportan 3.576 toneladas de nutrientes. Si la carga es de trigo, los nutrientes se cuentan por 1.176 toneladas y, en el caso del maíz, 966.

Los especialistas coinciden en que las 3.576 toneladas de nutrientes extraídos –nitrógeno, fósforo, azufre, potasio y magnesio – se equiparan a 8.735 toneladas de fertilizantes –urea, superfosfato simple, cloruro de potasio y sulfato de magnesio –. Una tonelada de fertilizante tiene un coste medio de unos 450 dólares, lo que generaría una descapitalización de, al menos, 3 millones de dólares por barco.

Se necesitarían 300 camiones para cargar los fertilizantes que contienen los nutrientes que se exportan en cada barco: de cada tres unidades de nutrientes sólo se repone una.